Coa ampla aplicación de sistemas automatizados de almacenamento e loxística, os equipos loxísticos adoitan ser máis diversificados. Por exemplo, xurdiu un coche lanzadeira de catro sentidos que pode viaxar pola vía do bastidor segundo o requiran os tempos. Como un novo tipo de equipamento de almacenamento loxístico, o pesado vagón lanzadeira de catro vías adoita ter dous sistemas de marcha no plano da pista coa dirección de viaxe perpendicular entre si. Ao cambiar os dous sistemas de andar na dirección da altura, os dous sistemas de andar poden contactar a pista respectivamente. Deste xeito, a lanzadeira pode viaxar en catro direccións. Canto sabes sobre a estrutura interna, os compoñentes de marcha atrás e o sistema de vías do pesado transbordador de catro vías? Neste sentido, HEGERLS fai agora unha análise detallada e en profundidade dos compoñentes de marcha atrás da vía e das estruturas relevantes do sistema de vías do pesado coche lanzadeira de catro vías, para axudar ás grandes empresas a que os poñan en uso mellor.
HEGERLS - Lanzadeira de catro direcións
Coche lanzadeira de catro vías, é dicir, coche lanzadeira que pode completar a operación "dianteira, traseira, esquerda e dereita". É relativo ao coche lanzadeira multicapa. Desde o punto de vista estrutural, o primeiro ten dous conxuntos de trens de engrenaxes, que son respectivamente responsables do movemento en dirección X e dirección Y; Este último ten só un tren de engrenaxes, que é a diferenza máis típica. En termos de composición do sistema, é similar ao sistema de vagón de transporte multicapa, incluíndo principalmente equipos de hardware como coche de lanzadeira, ascensor de cambio de capa, liña de transporte ferroviario e sistema de andel, e software como o sistema de control de programación de equipos WCS.
O coche lanzadeira de catro sentidos é equivalente a un robot intelixente. Está conectado ao sistema WMS a través da rede sen fíos e pode ir a calquera espazo de carga co polipasto. A calzada pódese cambiar a vontade e o número de coches lanzadeira pódese aumentar ou diminuír a vontade para axustar a capacidade do sistema. O sistema de transporte de catro vías é modular e estandarizado. Todos os carros pódense substituír entre si, e calquera coche pode seguir realizando a tarefa do coche en cuestión.
HEGERLS - Principio de funcionamento da lanzadeira de catro vías
O principio de inventario do camión lanzadeira de catro vías é colocar a mercadoría da unidade de palés diante do carril de guía do túnel do bastidor do camión lanzadeira de catro vías a través dunha carretilla elevadora ou un empilhador. A continuación, os traballadores do almacén usan o mando a distancia por radio para manexar o coche lanzadeira de catro vías para transportar a unidade de palés para correr sobre os raíles do bastidor e transportala ao espazo de carga correspondente. A lanzadeira de catro vías pódese colocar en diferentes raíles de rack mediante carretillas elevadoras ou apilador, e pódese usar unha lanzadeira de catro vías para varios túneles de rack. O número de coches lanzadeira de catro vías está determinado por factores completos, como a profundidade da calzada do andel, o volume total de carga e a frecuencia de entrada e saída.
HEGERLS: compoñente de marcha atrás e sistema de vía de vagón lanzadeira de catro vías
O compoñente de marcha atrás e o sistema de vías do vagón de catro vías inclúen dúas vías principais dispostas en paralelo, dúas vías de marcha atrás conectadas entre as dúas vías principais e dous pares de dispositivos de apoio á vía principal que soportan as dúas vías principais; A dirección de extensión da vía principal é perpendicular á dirección de extensión da vía de marcha atrás, e a superficie superior da vía principal e a superficie superior da vía de marcha atrás están no mesmo plano horizontal; Os dous extremos do carril inversor están conectados respectivamente ao lado interior dos dous carrís principais. O carril de marcha atrás ten unha cara de extremo inferior conectada ao lado interior do carril principal e unha cara de extremo superior cun oco deixado co lado interior do carril principal. O espazo entre a cara do extremo superior e o lado interior do carril principal úsase como un espazo de guía; Cada par de dispositivos de soporte de vías principais están dispostos simétricamente no lado exterior das dúas vías principais, e as dúas vías de marcha atrás sitúanse entre os dous pares de dispositivos de apoio de vías principais. Tal estrutura de compoñentes pode integrar organicamente a vía principal coa vía de marcha atrás para garantir o bo funcionamento do coche lanzadeira de catro vías.
O compoñente de marcha atrás e o sistema de vía do coche lanzadeira de catro sentidos, no que a pista de marcha atrás pode garantir o funcionamento suave do coche lanzadeira de catro sentidos. Dúas vías principais están soportadas por dous pares de dispositivos de apoio á vía principal, e cada par de dispositivos de apoio á vía principal está disposta simétricamente no lado exterior das dúas vías principais. As dúas vías de marcha atrás están conectadas verticalmente entre as dúas vías principais. A superficie superior da pista de marcha atrás e a superficie superior da pista principal están no mesmo plano, e as dúas pistas de marcha atrás están situadas entre os dous pares de dispositivos de soporte da vía principal, para lograr a integración orgánica da pista principal e a pista de marcha atrás, que todo o andel estea conectado nun conxunto estable. Ao mesmo tempo, establécese un oco de guía na conexión entre a pista de marcha atrás e a pista principal, de xeito que cando o vagón lanzadeira de catro vías está en marcha pola vía principal, o dispositivo de guía pode pasar directamente polo oco de guía sen estar bloqueado pola vía de marcha atrás, garantindo o bo funcionamento do coche lanzadeira de catro sentidos. A estrutura ocupa menos espazo para a vía de marcha atrás, e é de estrutura sinxela e fácil de implementar e manter.
O sistema de vía do compoñente inversor da vía inclúe unha pluralidade de compoñentes inversores da vía e unha pluralidade de subsistemas de vía conectados correspondentemente ó compoñente inversor da vía. A pluralidade de compoñentes de marcha atrás de vía está disposta e conectada á súa vez ao longo da dirección de extensión da vía principal, e cada compoñente de inversión de vía está conectada cun sistema de vía secundaria polo menos nun lado; O sistema de subpistas inclúe dúas subpistas situadas no lado exterior da pista principal e varios pares de dispositivos de soporte de subpistas que admiten as dúas subpistas. As dúas pistas secundarias esténdense nas liñas de extensión das dúas pistas de marcha atrás respectivamente. As vías secundarias teñen superficies de apoio á vía, que están situadas no mesmo plano horizontal coa superficie superior da vía principal.
O sistema de vías está conectado e combinado cunha pluralidade de subsistemas de vías mediante unha pluralidade de compoñentes de marcha atrás para formar un sistema de vías de vagón lanzadeira de catro vías. No sistema de vías, o vagón lanzadeira de catro vías é guiado polo lado interior da vía principal cando a vía principal está en marcha, e fíxase un espazo de guía entre a vía de marcha atrás e o lado interior da vía principal, para que o O dispositivo de guía do coche lanzadeira de catro vías pode atravesar o espazo da guía sen problemas, evitando a interferencia da pista de marcha atrás co coche de lanzadeira de catro sentidos; As superficies de apoio das vías da vía principal, da vía de marcha atrás e da vía secundaria están situadas no mesmo plano, de modo que a lanzadeira de catro vías pode circular sen problemas e realizar a transición entre as vías. Para garantir o funcionamento estable da lanzadeira de catro vías.
Os compoñentes de marcha atrás e o sistema de vía do pesado vagón de catro vías impléntanse especificamente do seguinte xeito:
HEGERLS: conxunto de vías de marcha atrás do coche lanzadeira de catro sentidos
O compoñente de marcha atrás da vía do vagón lanzadeira de catro sentidos inclúe dous carrís principais dispostos en paralelo. Dous carrís inversores están conectados entre os dous carrís principais. Os dous extremos dos carrís inversores están conectados respectivamente ao lado interior dos dous carrís principais. Co fin de garantir que o vagón de catro vías poida invertir de forma estable no compoñente inversor da vía, a dirección de extensión dos dous carrís principais é perpendicular á dirección de extensión dos dous carrís inversores e as superficies superiores dos dous carrís principais e as superficies superiores dos dous carrís inversores están no mesmo plano horizontal. É dicir, os planos de vía da vía principal e da vía de marcha atrás están no mesmo plano horizontal. Para garantir que o dispositivo de guía situado no lado interior da roda principal non se vexa afectado pola vía de marcha atrás cando a lanzadeira de catro vías está en marcha na vía principal, a vía de marcha atrás ten unha cara de extremo inferior conectada co lado interior. da vía principal e unha cara final superior cun oco deixado co lado interior da vía principal. O espazo entre a cara do extremo superior e o lado interior da pista principal utilízase como oco de guía. Así, o dispositivo de guía no lado interior da roda principal da lanzadeira de catro vías pode pasar polo oco de guía, evitando o interferencia entre a roda de rodaxe e a vía de marcha atrás.
Para conectar todo o andel nun conxunto estable, o compoñente inversor da vía tamén está provisto de dous pares de dispositivos de soporte de vía principal que soportan dúas vías principais; Cada par de dispositivos de soporte das vías principais están dispostos simétricamente no lado exterior das dúas vías principais para apoiar de forma estable as dúas vías principais. Ao mesmo tempo, os dous carrís de marcha atrás están situados entre dous pares de dispositivos de soporte de carrís principais, de xeito que cando o vagón de catro vías circule sobre o carril de marcha atrás, o dispositivo de apoio principal non interfira para conseguir unha marcha atrás estable. .
O dispositivo de apoio da vía principal inclúe unha columna e unha peza de apoio, a peza de apoio está instalada na columna e a vía principal está instalada na peza de apoio. En concreto, a columna está provista dunha pluralidade de orificios de montaxe, o soporte está provisto dun avellanado correspondente ao orificio de montaxe e o soporte está instalado na columna a través dun parafuso avellanado; O soporte tamén está provisto dun orificio redondo correspondente ao orificio de instalación, e a vía principal dispón dun orificio avellanado correspondente ao orificio redondo. A vía principal está conectada co soporte e a columna mediante parafusos avellanados. Entón o parafuso avellanado utilízase como conexión entre a pista principal e o soporte e a columna, porque se se usa o parafuso hexagonal común, a cabeza do parafuso sobresaerá, o que pode dificultar o funcionamento da lanzadeira de catro vías, provocando un fallo. . Como o parafuso avellanado pode afundirse no grosor do material, non hai obstáculos en toda a montaxe de marcha atrás da pista, polo que a lanzadeira de catro vías pode funcionar sen problemas.
Para simplificar a montaxe do compoñente de marcha atrás da pista, os dous extremos da pista de marcha atrás están provistos de clips, o lado interior da pista principal está provisto dunha ranura e a pista de marcha atrás está conectada á pista principal a través do clip e a ranura. Corte unha soa escaleira desde a superficie superior ata a parte inferior nos dous extremos do perfil da pista inversora e corte desde a superficie inferior ata a parte superior para formar unha ranura a ambos os dous lados. O suco dos dous lados forma unha fibela. Corte a fenda correspondente ás dúas fendas da superficie superior e do lado interior da pista principal, e as dúas fendas forman unha ranura de suxeición no lado interior da pista principal. Durante a montaxe, insira a fibela na ranura e bloquéaa. A superficie superior da pista principal e a superficie superior da pista de marcha atrás están só no mesmo plano horizontal, e o lado interior da pista principal e a cara do extremo superior da pista de marcha atrás forman un oco de guía. A estrutura do coche lanzadeira de catro vías é máis cómoda para a desmontaxe e mantemento. Cando a estrutura do compoñente está danada, non é necesario desmontala como un todo, só tes que substituír unha única pista de marcha atrás.
HEGERLS - Sistema de vías de transporte de catro vías
O sistema de vías do coche lanzadeira de catro vías mencionado aquí é o sistema de vía do compoñente de marcha atrás da vía do vagón de lanzadeira de catro vías, que inclúe unha serie de compoñentes de marcha atrás da vía e un número de subsistemas de vía correspondentes ao compoñente de marcha atrás da vía. Múltiples compoñentes de marcha atrás están dispostos e conectados á súa vez ao longo da dirección de extensión da vía principal para formar un sistema de marcha atrás. Cando o coche lanzadeira de catro vías circula pola vía principal do sistema de marcha atrás da vía, pode realizar de forma selectiva a marcha atrás en calquera compoñente de marcha atrás da vía segundo sexa necesario. Polo menos un lado de cada compoñente inversor de vía está conectado cun sistema de vía secundaria, é dicir, un sistema de vía secundaria pódese conectar fóra dunha vía principal ou o sistema de vía secundaria pódese conectar fóra de dúas vías principais. O sistema de subpistas inclúe dúas subpistas situadas no lado exterior da vía principal e varios pares de dispositivos de soporte de subpistas que admiten as dúas subpistas, que se estenden na liña de extensión das dúas vías de marcha atrás respectivamente. A subvía ten unha superficie de apoio á vía e unha superficie de colocación de carga. A superficie de apoio da vía e a superficie superior da vía principal están no mesmo plano horizontal. A superficie de colocación da carga está situada por riba da superficie de apoio da vía para a colocación da carga. O coche lanzadeira de catro vías inverte e vai cara ao sistema de vía secundaria no compoñente de marcha atrás da vía para realizar o acceso á carga no sistema de vía secundaria.
Hora de publicación: 21-12-2022